Inland barge services and container transport: the case of the ports of Le Havre and Marseille in the European context
Identifieur interne : 000531 ( Hal/Checkpoint ); précédent : 000530; suivant : 000532Inland barge services and container transport: the case of the ports of Le Havre and Marseille in the European context
Auteurs : A. Fremont [France] ; P. Franc [France] ; B. Slack [Canada]Source :
- Cybergeo : Revue européenne de géographie / European journal of geography [ 1278-3366 ] ; 2009-01-01.
Descripteurs français
Abstract
La compétitivité des ports dépend en grande partie des chaînes de transport terrestre et des économies d'échelle qu'elles permettent de réaliser. La rapide expansion du transport combiné fleuve-route depuis les ports français, Le Havre et Marseille, nous conduit à proposer une analyse théorique et empirique des causes et des conditions de ce développement. La desserte fluviale de ces deux ports a été comparée à celle des ports d'Anvers et de Rotterdam pour mieux comprendre la dynamique à l'oeuvre dans les ports français. Le modèle en quatre phases que nous proposons souligne l'interdépendance entre la mise en oeuvre de services de transport combiné fleuve-route, la compétition entre les ports et celle qui existe entre les compagnies maritimes.
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DOI: 10.4000/cybergeo.21743
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