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Wicri Biomasse:Inist-CNRS Pascal 1269-1496
De Wicri Biomasse
<inist h6="B">
<pA>
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<s0>1269-1496</s0>
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<s0>Bull. lab. ponts chaussées</s0>
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<fA08 i1="01" i2="1" l="FRE">
<s1>Etude des processus physico-chimiques et biologiques de dégradation
des produits de viabilité hivernale utilisés sur les plates-formes
aéroportuaires</s1>
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<fA09 i1="01" i2="1" l="FRE">
<s1>&dquot;Eau et environnement&dquot; : Tome 1 - Environnement routier</s1>
</fA09>
<fA11 i1="01" i2="1">
<s1>BRANCHU (Philippe)</s1>
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<s1>MARS (Benoît)</s1>
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<fA11 i1="03" i2="1">
<s1>MELIN (Elvira)</s1>
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<fA11 i1="04" i2="1">
<s1>MOUCHEL (Jean-Marie)</s1>
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<fA12 i1="01" i2="1">
<s1>ANDRIEU (Hervé)</s1>
<s9>limin.</s9>
</fA12>
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<s1>Centre d'Etudes Techniques de l'équipement Île-de-France</s1>
<s2>Trappes</s2>
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<fA14 i1="02">
<s1>Service Technique de l'Aviation Civile</s1>
<s2>Toulouse</s2>
<s3>FRA</s3>
<sZ>2 aut.</sZ>
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<fA14 i1="03">
<s1>DIREN Île-de-France</s1>
<s2>Gentilly</s2>
<s3>FRA</s3>
<sZ>3 aut.</sZ>
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<fA14 i1="04">
<s1>LEESU</s1>
<s2>Paris</s2>
<s3>FRA</s3>
<sZ>4 aut.</sZ>
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<fA15 i1="01">
<s1>Laboratoire central des Ponts et Chaussées</s1>
<s2>Bouguenais</s2>
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<s1>© 2011 INIST-CNRS. All rights reserved.</s1>
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<s1>P</s1>
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<fA61>
<s0>A</s0>
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<fA64 i1="01" i2="1">
<s0>Bulletin des laboratoires des ponts et chaussées</s0>
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<s0>FRA</s0>
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<fA68 i1="01" i2="1" l="ENG">
<s1>Study of the physicochemical and biological processes of degradation to
deicing products used on airport installations</s1>
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<fA69 i1="01" i2="1" l="ENG">
<s1>&dquot;Water and Environment&dquot;: Volume 1 - Road Environment</s1>
</fA69>
<fC01 i1="01" l="FRE">
<s0>La gestion des eaux pluviales aéroportuaires en période de viabilité hivernale
pose la question du devenir de la charge organique liée à l'utilisation de
fondants organiques. Deux séries d'essais de biodégradation aérobie ont été réalisés
en laboratoire en réacteurs statiques afin de tester l'influence de la température
(20, 10 et 5°C), de la quantité de biomasse, et des nutriments (phosphore et azote)
sur la dégradation (i) du propylène glycol et de l'acétate de potassium, principes
actifs de produits respectivement dégivrant et déverglaçant, et (ii) des effluents
pluviaux prélevés sur deux aéroports français après utilisation de fondants.
Ces essais montrent que les principes actifs, une fois un temps de latence passé se dégradent
plus rapidement que les effluents chargés en fondants. Cette différence pourrait être
liée à une légère inhibition de la dégradation des effluents par la présence
d'additifs (dont les benzotriazoles et nonylphénols) issus des préparations commerciales
des fondants et/ou d'autres sources aéroportuaires. Ces essais montrent que la dégradation
de la charge organique est effective mais fortement ralentie à faible température.
Pour que cette dégradation soit suffisamment efficace à 5°C et compatible avec
le temps de séjour des effluents dans le système d'assainissement, un apport de
biomasse et de nutriments est nécessaire.</s0>
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<s0>Piste atterrissage</s0>
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<s0>Runway</s0>
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<s0>Pista aterrizaje</s0>
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<s0>Aéroport</s0>
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<s0>Aeropuerto</s0>
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<s0>Viabilité hivernale</s0>
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<s0>Winter practicability</s0>
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<s0>Viabilidad invernal</s0>
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<s0>Gestion eau</s0>
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<s0>Water management</s0>
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<s0>Gestión del agua</s0>
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<s0>Eau pluie</s0>
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<s0>Assainissement</s0>
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<s0>Saneamiento</s0>
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<s0>Mécanisme réaction</s0>
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<s0>Reaction mechanism</s0>
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<s0>Mecanismo reacción</s0>
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<s0>Propriété physicochimique</s0>
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<s0>Physicochemical properties</s0>
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<s0>Etude expérimentale</s0>
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<s0>Estudio experimental</s0>
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<s0>Dégradation biologique</s0>
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<s0>Degradación biológica</s0>
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<s0>Sel déverglaçage</s0>
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